​ 封面新闻:全国首创“鱼跃长江”索塔造型 四川宜宾盐坪坝长江大桥正式通车
TIME:2021-07-13



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张俊锋 封面新闻记者 曹菲

7月1日,四川宜宾盐坪坝长江大桥正式通车。盐坪坝长江大桥是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,南北岸主塔高182.922米,相当于60层楼高,其“鱼跃长江”索塔造型为全国首创。大桥通车后,将极大缓解宜宾城区交通压力。

主跨480米 主塔相当于60层楼高

盐坪坝长江大桥及连接线工程位于宜宾市盐坪坝组团与临港新区之间,为《长江干线过江通道布局规划(2013-2020)》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。项目南起于打营盘山隧道洞口,依次跨越丽雅大道、长江、临港滨江路等,止于临港大道互通立交,主线全长2.14公里。

盐坪坝长江大桥是宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程的子项工程之一,是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。该桥南北岸主塔高182.922米,相当于60层楼高,系全国首次采用的“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构,桥面双向八车道,最宽处达57米,设计时速为每小时80公里。

大桥由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称四川公路设计院)设计,蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建。项目于2017年4月开工,全体建设者历经4年多奋战,于今日建成通车。

全国首创“鱼跃长江”索塔造型

宜宾盐坪坝长江大桥设计、建设过程中,创造了三个“首次”——全国首创“鱼跃长江”索塔造型,塔身为双曲率、变截面结构;全国首次将C55高泵送钢纤维混凝土运用于高塔施工;全国首次在长江中上游采用半封闭式钢板桩围堰施工,确保在洪期来临前完成了北岸水下基础施工。

四川公路设计院介绍,宜宾盐坪坝长江大桥主桥塔索设计为“江鱼”形,此设计选择鲟鱼作为创意的切入点。中华鲟等鱼类作为长江流域特有的淡水鱼类,而宜宾更曾是长江鱼王——白鲟的故乡。桥塔整体为类似鲟鱼的纺缍造型,塔顶突出的结构象征鲟鱼突起的吻部,通过塔柱与横梁的变化,通过寥寥几笔将鲟鱼的体态抽象化。

索塔造型在架构上借鉴了书法“蚕头燕尾”的笔法,写意而洗练的线条兼具书法与国画的神韵,展现行云流水的境界,使塔与周边富于诗意的山水“浑然天成气质华”。

缓解宜宾城区交通压力

宜宾市坐拥三江六岸,桥梁对于城市的重要性不言而喻。宜宾市各区域间的相对隔离给交通发展带来了很大影响,使得宜宾主城对桥和隧的需求非常迫切。

目前,菜园沱长江大桥独立撑起南岸与三江新区每日接近负荷的车流量,从临港新区到叙州区,平峰时道路通畅也需大约半小时车程,早晚高峰拥堵问题更严重。

为缓解交通压力,解决流向单一、桥面长期拥堵的问题,宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程应运而生。

如今大桥通车,上立交开车行驶五分钟便能从临港经开区到达叙州区,将有效改善临港经开区与主城区交通状况,减轻其他道路的交通压力,强化主城区对临港经开区的辐射作用。

(文中图片由四川省交通运输厅提供)

(转自封面新闻:https://m.thecover.cn/news_details.html?id=7715650&channelId=0)

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